PROPOSICIÓN QUE PRESENTA LA AGRUPACIÓN CIUDADANA INDEPENDIENTE PARA ARANJUEZ (acipa) AL PLENO DE LA CORPORACIÓN SOBRE REGENERACIÓN PAISAJÍSTICA Y MEJORA DE LAS CONEXIONES ENTRE EL BARRIO DE LA MONTAÑA Y LA ANTIGUA M-305.
Comentamos en el pasado debate sobre el estado de la ciudad que nuestro Ayuntamiento ya ha realizado todos los trámites necesarios para que la construcción de la rotonda de acceso norte al barrio de la Montaña sea una realidad en los próximos meses. Como somero recordatorio, decir que el 11 de diciembre de 2009 se suscribió por parte del entonces Alcalde de Aranjuez y el Consejero de Infraestructuras y Transportes de la Comunidad de Madrid un Acta de transferencia de la antigua M-305, en la que se detallaba que “en cuanto al enlace norte del sector de la Montaña, de acuerdo con el Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid de 2 de agosto de 2001 (por el que se convocaba concurso público para la concesión de autorización para la instalación de un casino de juego en Aranjuez) esta obra debería ser ejecutada por el adjudicatario del concurso”… No vamos a volver a la larga serie de desencuentros, vicisitudes varias e interminables litigios judiciales de por medio. Simplemente iremos a situación final, cuando en otro consejo de gobierno celebrado en Aranjuez (2021) la propia Comunidad asumiría la construcción de la infraestructura. Decíamos aquello de “hacer los deberes” puesto que era preceptiva la aprobación de un plan especial de infraestructuras por parte del Pleno municipal, allá por el pasado mes de julio.
Casi un año después, la rotonda todavía no está construida, siquiera iniciada. Sabemos que estamos hablando de una infraestructura compleja, en un entorno de alta intensidad de tráfico, redes de servicios, con subsuelo sometido a importantes prescripciones relacionadas con la protección arqueológica, necesidad previa de expropiaciones… que a buen seguro alargarán su construcción durante bastantes meses. En paralelo el entorno ha proseguido desarrollándose y si bien el sector del Automóvil no ha salido aún del marasmo en el que se encuentra, sí lo ha hecho el parque comercial ubicado en la parcela 548. Dicha pastilla comercial fue objeto de un estudio de detalle (el segundo) hace unos meses, en el que se explicitaban actuaciones a realizar por la promotora de la superficie comercial, entre las que se encontraba un vial ciclista y una senda peatonal en paralelo al recorrido de la antigua M-305.
A todo ello cabe añadir que a finales de año previsiblemente se produzca la terminación/entrega de las viviendas del Plan VIVE, añadiendo una presión adicional a los accesos del barrio, ya fuertemente sobrecargados a causa de los más de 8.000 vecinos del barrio, así como la presencia de infraestructuras críticas para la ciudad y comarca, como el Hospital del Tajo. En un futuro (esperemos que no lejano) el centro comercial Aranjuez Plaza, así como el campo de golf se unirían a las instalaciones existentes en el barrio.
En suma, a falta del acceso principal o enlace norte al barrio, entendemos que se impone tener en buen estado y a pleno uso todos los accesos existentes de la Montaña, en especial con la antigua M-305. Somos plenamente conscientes de que el proyecto de urbanización de la Montaña aún requiere (para su culminación) la terminación de la zona 1 y la 5 (la antigua vía de servicio) pero ante la premura de los tiempos y la posible congestión de tráfico en los dos únicos accesos actuales al barrio (rotonda sur y vial de salida norte) entendemos imprescindible actuar tanto en la rotonda sur como en el acceso por la calle Granada.
ROTONDA SUR:
Hemos hablado ya en algunas ocasiones de que esta infraestructura no está terminada. Lo está en lo meramente esencial, como es la articulación de los dos ramales de entrada-salida al casco histórico con el acceso sur al barrio de la Montaña. Sin embargo, de acuerdo con el proyecto de adecuación paisajística del Plan de Infraestructuras de acceso a La Montaña, faltaría realizar todo el acondicionamiento paisajístico para dar por concluida la obra completa. Queda además pendiente el tratamiento de isletas así como el acceso y la integración peatonal con el sector del automóvil.
CALLE GRANADA:
La calle Granada es uno de los tres ejes que comunican la trama urbana del barrio con la antigua M-305. Y es uno de los que, prácticamente desde la urbanización del barrio, ha estado cortado casi en su integridad. Las obras del Aranjuez Plaza fueron en su mayor parte la causa de este corte, amén de su deterioro por el tráfico pesado, si bien el centro comercial lleva parado más de una década y el vial sigue cerrado. Se pueden distinguir varias partes, con casuísticas distintas pero todas ellas fuertemente relacionadas con el firme.
El primer tramo, desde la antigua M-305 hasta la intersección de la calle Toledo es el que concentra más problemas. Tiene una pendiente ascendente de alrededor del 8%, más acusada por tener que salvar el oleoducto Rota-Zaragoza. En esta precisa zona, en la vertical del cruce sobre el oleoducto, se ha producido un asiento, y entendemos que habría que valorar si no debería ser la propia empresa que gestiona esta infraestructura de transporte de hidrocarburos la que tendría que reparar este daño en el firme.
En la intersección entre las calles Granada y Toledo tenemos una zona con una menor base de hormigón que se ha visto reflejada en un peor estado del firme. Según los estudios realizados sobre los materiales y el terreno subyacente, se entiende (y como tal estaría recogido en el proyecto de urbanización) que sería necesario el fresado y la restitución de la capa de rodadura, de una o dos capas.
En cuanto al resto de la calle Granada (después de la intersección con Toledo hasta la Plaza de la Unesco) se entiende que no existen anomalías de gravedad que justifiquen más intervenciones. Como se puede ver también en el plano en el que se indican las actuaciones sobre el firme, la apertura de este vial supondría una descongestión de tráfico de la rotonda sur ya que todos los vehículos que quisieran circular dirección Madrid podrían salir del barrio por la calle Granada. También sería una alternativa a Memorial de la Paz o Amazonas Central para todos los vecinos de la zona este del barrio que quisieran circular dirección Madrid, ya que la calle Segovia canalizaría mejor el tráfico hacia esta zona.
Por último, queremos recordar que el arreglo de este vial está incluido en las obras de reurbanización de la zona 1, que como puede verse es aquella que engloba las dos grandes áreas comerciales, Plaza de la Unesco y los tres accesos desde la vía de servicio (zona cinco) que cronológicamente debería ser la última en ejecutarse (por ser la que sufriría el paso de vehículos pesados de las fases anteriores). La ejecución de la zona 1 superaría en bruto los 4 millones de euros. Sin embargo, como ya recalcamos en el ruego de hace unos plenos, se debería restar a esta cantidad el coste de las obras que están realizando en su pastilla comercial la empresa que desarrolla el parque de medianas superficies.
Por tanto, pese a que forma parte de un plan de urbanización mayor, entendemos que podría ser interesante acometer prioritariamente la mejora de la calle Granada, no solo para descongestionar los otros dos accesos existentes por la demora de la rotonda norte, sino también durante la construcción de la propia rotonda norte, que exigiría un acceso alternativo más al sur mientras durasen las obras.
Como es evidente, la priorización del arreglo del acceso de la calle Granada no debería suponer el retraso en la ejecución de la zona 1, tampoco un impedimento para la misma y por descontado, no supone en absoluto la renuncia a la ejecución de la rotonda norte o de otros accesos al barrio.
Dejamos fuera de estas peticiones prioritarias otras posibles mejoras a los accesos, por ser más onerosas, como la rotonda de acceso al centro hospitalario o el acceso desde la calle Princesa a la calle Cáceres, ya que necesitaría acuerdos con la Guardia Civil para la cesión del terreno para el vial, si bien animamos al equipo de gobierno a que trabaje en esta dirección.
Por último y creemos es sobradamente conocido, no podemos esperar a ejecutar estas obras de mejora al desenlace de la exasperante liquidación concursal de Martinsa-Fadesa, una auténtica burla al estado de derecho, a los derechos de los acreedores (nuestros vecinos) y un gigantesco monumento a la inutilidad de la actual legislación mercantil.
Por todo ello, La Agrupación Ciudadana Independiente para Aranjuez (acipa) eleva al Pleno de la Corporación la siguiente Proposición, solicitando a la Alcaldía-Presidencia:
- Que se proceda a la terminación subsidiaria tanto de la rotonda sur, viales y sendas, así como su regeneración paisajística, bien con fondos municipales o solicitándolos vía ayuda, subvenciones o convenios como los que han permitido recuperar el Parque de la Azuda.
- Que se proceda a la recuperación prioritaria de la calle Granada como acceso alternativo al barrio de la Montaña desde la antigua M-305 mientras se licita o se ejecuta la obra del Acceso o Rotonda norte.
