Nos ha costado desde acipa mucho tiempo dar a conocer estas obras y la repercusión que van a tener entre los ciudadanos y trabajadores que usan este recorrido a diario. Ahora que ya tenemos la atención de los ciudadanos, es momento de que nuestros gobernantes estén a la altura para ofrecer soluciones. 

Aranjuez, 22 de mayo de 2026.

PUENTE DE LA ESTACIÓN PROPOSICIÓN.

La proposición que hemos presentado a Pleno pide que se convoque a la mayor brevedad una reunión extraordinaria del Pacto de la Movilidad para tratar las afecciones a la movilidad peatonal y al tráfico que van a generar las obras de demolición del Puente de la Estación, contando para ello con los vecinos afectados, trabajadores, así como el resto de miembros participantes habituales. También solicitamos que se inste al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias la puesta en marcha de soluciones alternativas y adicionales a la recuperación del paso inferior en la cabecera norte de la estación del ferrocarril. Jesús Mario Blasco, concejal Portavoz de acipa afirma que “nos ha costado mas de un año que la ciudadanía sea consciente de la magnitud de las obras que se van a llevar a cabo en ese puente, y los perjuicios que van a tener sobre los ciudadanos. Ahora nos alegra enormemente que, gracias a nuestro partido, se haya puesto el foco en este asunto y sean nuestros gobernantes quienes hagan las gestiones oportunas para dar voz a los ciudadanos y se busquen soluciones a los problemas de movilidad que van a afectar a trabajadores y vecinos que utilizan este recorrido a diario. Esperamos y deseamos que nuestros gobernantes estén a la altura de las circunstancias y no den la espalda a trabajadores y vecinos”.

REFUERZO EXTRAORDINARIO DE LIMPIEZA VIARIA ANTE LA CAÍDA DE FRUTOS ESTACIONALES RUEGO.

El primero de los ruegos presentados al Pleno del día 20 pide que el Gobierno Municipal inste a la delegación competente a poner en marcha un plan de refuerzo extraordinario de limpieza en las zonas más afectadas de la localidad. En él también reclamamos actuaciones de baldeo y barrido intensivo en aquellas calles con alta densidad de moreras y en las zonas del Barrio de la Montaña afectadas por las catalpas. Y por último que se incremente la frecuencia de paso durante las semanas de mayor caída de fruto para evitar la acumulación de residuos, garantizando así la seguridad de los peatones y la salubridad e imagen de nuestra ciudad. El gobierno aceptó el ruego indicando que tanto los episodios de lluvias con viento de días atrás como el aumento de las temperaturas de ahora, ha provocado un aumento de este problema. Indican que están en ello y que van a hacer todo lo posible por paliar la situación. Esperamos que así sea y se noten los trabajos de limpieza.

SERVIDUMBRE DE PASO PARCELA 545 RUEGO.

El segundo de los ruegos presentados pide que se realicen las actuaciones oportunas en la parcela 545 para que pueda contar con una servidumbre o paso acondicionado que facilite los accesos a las emergencias desde la calle Cáceres ante cualquier contingencia o problema. La respuesta del gobierno fue alegrarse ante el ruego y presentar gráficos sobre los incendios en los últimos años. Indicaron que en estos momentos llevan el 60% de terreno municipal desbrozado, aunque son conscientes de que no es suficiente para ellos. Pese a indicar que estamos hablando de monte y de especies protegidas, recogieron el ruego y esperamos que puedan llevarlo a cabo cuanto antes.

NUEVO CONTRATO PARA LA GESTIÓN DE LA ORDENANZA REGULADORA DE APARCAMIENTO PREGUNTA.

Queremos conocer cuándo tiene pensado el Ayuntamiento de Aranjuez licitar el nuevo concurso para gestionar el estacionamiento regulado. También preguntamos si han considerado si los vecinos afectados por la ORA podrán tener algún beneficio frente al resto; y en último lugar si contemplan la obtención de permisos temporales para trabajadores cuya movilidad requiera de permisos especiales de aparcamiento. El gobierno respondió que de manera inminente procederán a licitar el concurso. También indicaron que por 1,5 euros al mes los vecinos afectados por la zona de la ORA pueden aparcar y que no han recibido solicitud alguna de trabajadores afectados para poder aparcar en el establecimiento regulado.

CUMPLIMIENTO PROPOSICION MARZO 2023 ESPACIOS CANINOS Y MAS PREGUNTA.

Preguntamos en el pleno cuándo piensa el gobierno municipal priorizar la instalación de un espacio canino en el barrio de la Montaña. Si ya sabe cuándo tiene pensado el gobierno municipal llevar a cabo la instalación de un distintivo en los espacios comerciales donde las mascotas sean bien recibidas. Y en último lugar si tiene el gobierno municipal pensada una fecha para realizar campañas de sensibilización para el respeto de espacios sensibles. El gobierno respondió que están buscando ubicaciones alternativas a la aprobada por pleno porque lo desaconsejan tanto medio ambiente como asociaciones de animales, pero que no se han olvidado de ello. Con respecto a las otras dos cuestiones aprobadas, el Concejal delegado de Bienestar animal nos emplazó a tener una reunión con él para dar una vuelta al asunto y poder realizarlo cuanto antes. Esperemos sea lo más pronto posible.

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Pese a que han anunciado mejoras en las frecuencias, no tendremos aún las mismas que sí disfrutan el resto de líneas. Los ansiados 15 minutos de frecuencia no llegarán a Aranjuez hasta el año 2026-2027. Estamos hablando de un retraso descomunal en la implantación de unas mejoras que llevan anunciadas desde 2009.

Aranjuez, 31 de octubre de 2023

El pasado 24 de octubre de 2023 el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana presentó un nuevo documento con motivo de las reuniones programadas con la Comunidad de Madrid, denominado Plan de Cercanías de Madrid. Este plan recoge el cronograma de actuaciones en las líneas de cercanías correspondientes al núcleo de Madrid, así como una explicación pormenorizada de las mejoras a implementar, tanto a nivel de reforma de plataformas, catenarias, nuevas estaciones, extensión de la red así como la adquisición de nuevo material rodante.

Tras señalar que la puntualidad ha aumentado en 2023 respecto a 2022 (del 97,10% al 97,5%, siempre según los datos del Ministerio) y que la percepción de calidad y satisfacción percibida supera el notable (7,34 y 72,2%, respectivamente) por parte del usuario, desde el Ministerio se afirma que ya se ha movilizado el 68% de todo el plan total (más de 7.000 millones) y que los objetivos a medio y largo plazo se centrarán en la mejora de la fiabilidad de la red, incremento de capacidad y aumento de las frecuencias del servicio, amén de aumentar la extensión de la red y la creación de nuevas estaciones.

Respecto a la línea C-3, tras afirmar que ya concluyeron las obras de mejora de accesibilidad de la estación de Aranjuez, se señala que se encuentra en ejecución la instalación del Bloqueo Automático Banalizado en el tramo comprendido entre San Cristóbal y Aranjuez) así como la creación de una nueva estación de cercanías en el barrio de la Tenería, en Pinto. La instalación del Bloqueo Automático Banalizado o BAB está suponiendo cortes en la circulación en los tramos Ciempozuelos-Aranjuez. Este sistema permite la circulación de los trenes en ambos sentidos de las dos vías, incrementando la capacidad de la línea, aportando más flexibilidad a la circulación y una mejora de la fiabilidad de las instalaciones.

Sin embargo, y centrándonos en la letra pequeña, vemos que el grueso de la implantación del BAB (que supone una inversión total de 14 millones de euros) queda a expensas de una segunda fase, el tramo comprendido entre Ciempozuelos y San Cristóbal. Así, y tal y como señala el propio documento, hasta los años 2026-2027 no podrá haber frecuencias en nuestra línea de 15 minutos máximo, tal y como ocurre con la mayoría de líneas de Cercanías.

Para el concejal portavoz de acipa, Jesús Mario Blasco, “la implantación del bloqueo automático es una buena noticia, es indudablemente una mejora… pero el hecho de no tener frecuencias asimilables a la del resto de grandes ciudades madrileñas hasta dentro de cuatro años es poco menos que un chiste. Llevamos desde 2009 escuchando hablar de mejoras en la C-3. En el plan de Cercanías de José Blanco y Esperanza Aguirre se contempló la duplicación de vías en el tramo Getafe-Aranjuez, sacando los trenes mercantes de los Sotos Históricos y aumentando las frecuencias… un plan que de haberse comenzado a ejecutar en aquellos años hoy ya sería una realidad. La realidad actual es la de tener que esperar cuatro años más para tener frecuencias decentes. Pero además de eso, no aparece ni una sola mención relativa a inversiones para mejorar el bochornoso aparcamiento interior y exterior así como el infame adoquinado y saneamientos del Paseo de la Estación. Cabe recordar que tampoco aparecen menciones a los planes logísticos del propio ADIF ni a la terminación de las obras en la estación que tienen pendientes, como la recuperación de los mosaicos de Maragliano del paso inferior. Unas inversiones que en relación a Aranjuez se quedan, una vez más, muy cortas, y una precariedad en el transporte ferroviario que se añade a los problemas de comunicación de los interurbanos que el Consorcio Regional de Transportes ni resuelve ni prevé resolver en un tiempo prudencial”.

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Adif y Aranjuez, Aranjuez y Adif… o lo que debería ser lo mismo: una relación de amor odio, promesas incumplidas, obras interminables, abandono, dejadez y pasotismo en matrimonio que tiene en su balanza más peores momentos y sinsabores que alegrías y buenos momentos.

Y si hablamos de esta relación, no podemos sino hacer referencia a un problema que tiene enquistado a este matrimonio desde hace décadas… El aparcamiento tercermundista, sucio, destartalado, peligroso e inseguro en el que, podríamos decir, miles de ribereños tienen que dejar tirados sus coches con la inseguridad de comprobar si al volver, han perdido las cuatro ruedas, han roto los cristales para robar en su interior… o ya directamente les sustraen el catalizador del coche, o el filtro antipartículas. Quizás seamos los ribereños quienes tengamos la culpa de no poder vivir y trabajar en el mismo sitio… pero eso no quita para que Adif sea consciente y vea con sus propios ojos que el aparcamiento frente a la estación es del todo insuficiente para los ribereños que deben coger el transporte público para ir a estudiar o trabajar. Y es aquí donde queremos preguntar al gobierno por el primero de los graves problemas que padecen los vecinos del barrio, el de aparcamiento.

Y ahora vamos con otro de los problemas que también trae de cabeza este matrimonio, este de menor duración, pero de mayor impotencia si cabe… Hablamos de la tremenda chapuza realizada a raíz de los problemas ocasionados por Filomena en los accesos a la estación… Se hizo un arreglo provisional echando un puñado de hormigón, siquiera sin encofrar, qu se va desmoronando día a día generando un escalón criminal para vehículos y viandantes, con pasos de peatones enrasados con el criminal adoquinado mediante puñados de arena… Todo esto tiene siempre un único perjudicado, los vecinos de Aranjuez y los turistas que se llevan las manos a la cabeza al comprobar lo bien que cuida Adif su patrimonio. Hasta ahora hemos hablado de accesos rodados… Los accesos a pie tienen delito, agujeros, la comentada arena para vencer los desniveles a modo de rampa, ¡Qué consideración tiene Adif con las personas con diversidad funcional! A nuestro partido le parece una aberración y ya este mismo verano pusimos en conocimiento del CERMI (Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad) todos estos hechos. Paradójicamente, Adif SÍ contestó a CERMI diciendo que próximamente van a acometer obras… sin que quede claro qué y cuándo va a ser ese próximamente.

El caso es que nos gustaría que el Gobierno municipal informase a los vecinos de la situación actual en la que se encuentra el “aparcamiento” de la estación y los “accesos” a la misma. Es un tema que pasa de castaño oscuro.

La Agrupación Ciudadana Independiente para Aranjuez (acipa) eleva al Pleno de la Corporación las siguientes preguntas:

• ¿Qué acciones ha llevado a cabo el equipo de Gobierno respecto a los accesos a la estación afectados por Filomena, la lamentable “actuación” reparadora de ADIF en ese tramo y qué acciones futuras tiene previsto realizar, de persistir los incumplimientos del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias?

La entrada APARCAMIENTO Y ACCESOS ESTACIÓN TREN, QUÉ SE ESTA HACIENDO. PREGUNTA PLENO OCTUBRE 2022. se publicó primero en Ayuntamiento del Real Sitio y Villa de Aranjuez.

No podemos permitir más tiempo ni aceptar que se hagan planes para crear nuevos pasos inferiores en otras estaciones mientras la nuestra sigue siendo inaccesible. Personas con diversidad funcional, ancianos o cualquier viajero con equipajes voluminosos siguen sin poder acceder a un tren que no haya parado en la vía 5.

Aranjuez, 16 de junio de 2020.

Fue en agosto del año pasado cuando desde acipa anunciamos la entrada en concurso de acreedores de la empresa Teginser, perteneciente al grupo Perteo. Sin embargo, la existencia de problemas en esta empresa (que resultó adjudicataria de las obras de accesibilidad a la estación de ferrocarril de Aranjuez en 2017) era ya vox populi varios meses antes.

Recordemos que hace ya casi tres años, en julio de 2017 (todos los retrasos en las obras importantes para Aranjuez se miden en años, y a veces en décadas) se adjudicó a la empresa Teginser SA, por un importe de casi 3,4 millones de euros. Sin embargo esto, que era una indudable buena noticia, escondía un temor que con el tiempo acabó materializándose. Pese a presentarse la friolera de 31 empresas al concurso de adjudicación de las obras, se optó por una espectacular oferta (a la baja) muy alejada de los casi 6 por los que Adif licitó el concurso. Algo que debió haber hecho encender todas las luces de alarma por parte del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, dependiente del entonces Ministerio de Fomento. Más todavía conociendo la historia reciente de la empresa, ya que el Grupo Perteo (conglomerado del que formaba parte Teginser) estaba fuertemente ligado a la constructora SEOP (que atravesó uno de los concursos más largos que se recuerdan, con la friolera de 430 incidentes concursales.

Esto indudablemente no incapacita a ninguna empresa para optar a un concurso, sobre todo si ha sabido salir de un concurso y refinanciar sus deudas, pero que como decíamos debió haber hecho dudar razonablemente de su solvencia, más aún con una baja tan pronunciada. Recordando las palabras de nuestra nota en 2017, le pedimos al gobierno municipal que no quitase ojo a todos y cada uno de los pasos que realizase la empresa adjudicataria, cumpliendo los plazos establecidos, vigilando los acabados y sobre todo que en el futuro no tuviesemos que lamentar acabados como los del talud sur y la urbanización en general del barrio de la Montaña, el Gonzalo Chacón… y ese sinfín de obras que luego hemos tenido que rematar y aún algunas hoy están pendientes. Creemos que sobran los comentarios. Y sobran porque prácticamente un año después de la paralización efectiva de la obra, estas siguen a día de hoy sin estar terminadas y al parecer sin ningún horizonte concreto de reanudación o mucho menos terminación. Ni si se terminará siguiendo el proyecto concebido en su día o recortándolo.

Hace un mes anunciábamos que Adif proseguía con sus adjudicaciones y con su maquinaria administrativa, tras el lógico parón consecuencia de la alerta sanitaria por la pandemia de Covid-19. Conviene recordar esto porque ya antes de esta alerta desde Adif se reconocía que se estaba en proceso para la rescisión del contrato con Teginser. Ya a principios del mes de febrero Adif ya habría manifestado a la concursada la intención de ruptura del contrato. La concursada tenía 10-15 días para acatar esta decisión u oponerse a la misma. En cualquier caso, el estado de alarma se declaró mediante el RD 463/2020 el día 14 de marzo, más de un mes después de esos anuncios de Adif, por lo que si no se rescindió el contrato con la empresa, al menos desde el Administrador o el Ministerio se debió haber informado de tal circunstancia.

En cualquier caso, desde hace semanas se ha reanudado la actividad en el Ministerio y contemplamos como Adif sigue adelante con numerosos proyectos mientras que con respecto a las obras de accesibilidad todo es un atronador silencio. Algunas de estas obras son importantes también para Aranjuez, como las labores de asistencia técnica para la implantación del Bloqueo Automático Banalizado (BAB) en las vías entre Aranjuez y San Cristóbal (lo que permitiría aumentar las frecuencias toda vez que la duplicación de vías y la variante parecen descartadas), la licitación de las obras de acondicionamiento del nuevo centro de aulas de formación, entre otras inversiones… Sin embargo, la obra más importante para nosotros, la terminación del paso inferior y los ascensores siguen durmiendo el sueño de los justos. No podemos permitir más tiempo ni aceptar que se hagan planes para crear nuevos pasos inferiores en otras estaciones mientras la nuestra sigue siendo inaccesible. Personas con diversidad funcional, ancianos o cualquier viajero con equipajes voluminosos siguen sin poder acceder a un tren que no haya parado en la vía 5.

Para el portavoz de acipa, Jesús Mario Blasco, “la situación no es sostenible. No somos ajenos, como no lo es nadie, al drama que hemos sufrido todos, en Aranjuez, el resto de España y en todo el mundo, con la pandemia provocada por el SARS-Cov2. Las pérdidas de vidas humanas han sido tan terribles que tenemos que poner en perspectiva todo el resto de cuestiones. Sin embargo, antes de esta alerta ya hubo muchos meses de parón de obras, sin que los ciudadanos hayan estado debidamente informados, sin que Adif diese esas explicaciones, hasta al menos los primeros días de febrero. Oficialmente la obra se reanudaría en pocos meses para terminar en mayo o junio, en palabras de la alcaldesa, tras confirmación de Adif. Ya el ministro Ábalos dijo meses atrás que acabarían en marzo de 2019, y creemos ha llegado el momento de dar certidumbres e información”.

El Portavoz de la agrupación independiente añade que “Tenemos que poner toda la carne en el asador y exigir con contundencia a todas las administraciones que anunciaron inversiones en Aranjuez y que después hicieron mutis por el foro. Nos dan igual los colores, si son estatales o regionales. Y el Ayuntamiento de Aranjuez debe ponerse al frente y exigir a dos niveles, a nivel informativo y a nivel ejecutivo. Desde la lealtad institucional, sin perder de vista que en efecto ha habido un gravísimo problema sanitario y social de por medio, pero tampoco obviando que llevamos casi 365 días esperando soluciones. Si no hay soluciones en las próximas semanas, el Ayuntamiento (contando con toda la corporación) sindicatos, asociaciones, sociedad civil en general, debe ponerse a la cabeza de las movilizaciones para que se acaben de una vez por todas las excusas. Hoy más que nunca debemos exigir lo prometido”

La entrada SEGUIMOS ESPERANDO QUE ADIF HAGA ACCESIBLE NUESTRA ESTACIÓN. se publicó primero en Ayuntamiento del Real Sitio y Villa de Aranjuez.

Desde acipa nos alegra que Adif continúe invirtiendo en mejorar las instalaciones de los edificios de su propiedad, sobre todo porque va a añadir valor y dar uso a edificios. Estamos hablando de una inversión cercana a los 600.000 euros.

Aranjuez, 16 de junio de 2020.

La plataforma de contratación del estado nos dejó el pasado día 8 de junio el anuncio, por parte de Adif  para realizar obras de rehabilitación y reacondicionamiento del edifico “palacete de Aranjuez”, que se encuentra situado en el entorno de la estación de Aranjuez, con ellas se quiere conseguir que el edificio se ajuste a su nueva función como centro de aulas de formación. Estas obras consisten en la reforma integral del edificio, destacando la formación de una nueva distribución interior del centro, tabiquería, pavimentos, carpintería interior, instalaciones, revestimientos, etc.

El edificio se organiza en cuatro alturas:

• Planta semisótano, donde se ubicarán las dotaciones higiénicas separadas por sexos además de una cabina independiente con una ducha. En esta planta se ubican además un almacén, el cuarto con el cuadro eléctrico, el rack, el aula inmersiva y una sala de reuniones.
• Planta baja, que contará con dos despachos, dos aulas y un aseo accesible dotado de inodoro y de un lavabo en el vestíbulo previo de acceso al mismo.
• Planta primera se dispondrán tres aulas y una sala de descanso. Dos de las citadas aulas se podrán unificar o separar mediante unos paneles correderos en función de las necesidades docentes.
• Planta segunda, que tendrá dos salas de lectura. A través de esta planta y mediante una puerta en el distribuidor de acceso a la escalera se puede acceder a la cubierta del edificio.

Las empresas interesadas en presentarse a este concurso tienen hasta el próximo día 29 de junio a las 12 horas para presentar sus ofertas.

Para Jesús Mario Blasco, Concejal Portavoz de la Agrupación Ciudadana Independiente ribereña, se trata de una buena noticia, puesto que “no solo se va a invertir una buena cantidad de dinero en reformar un edificio en desuso, sino que también los cursos de formación que se impartan en dicho lugar servirán para que personas de otros municipios acudan al nuestro, no solo a formarse, sino también a hacer uso de comercios, bares y restaurantes.”

Además, el portavoz independiente indica que “toda inversión que llegue a nuestra localidad debe ser bien recibida, sobre todo cuando se pone a nuestra localidad en el foco de una nueva actividad, como es la formación dentro de Adif. Pero no podemos olvidar que nuestra estación sigue necesitando muchas más mejoras, la primera e ineludibles es conseguir de una vez por todas que nuestra estación sea accesible, pero no podemos olvidar el aparcamiento tercermundista con el que contamos. Deben ser nuestros gobernantes quienes trabajen conjuntamente con esta administración para conseguir que los ciudadanos tengan un servicio acorde con las características e importancia de nuestro municipio, uno de los más maltratados de la línea C3.”

EDIFICIO AULAS FORMACIÓN

La entrada 600.000 EUROS PARA UN CENTRO DE AULAS DE FORMACIÓN EN LA ESTACIÓN DE TREN. se publicó primero en Ayuntamiento del Real Sitio y Villa de Aranjuez.

Se trata de pequeñas reparaciones pero nos sirve para conocer que Adif sigue trabajando en el estado de alarma, por lo tanto esperamos que sea capaz de licitar las obras que quedan pendientes en la estación de tren de nuestra localidad.

Aranjuez, 21 de abril de 2020.

El pasado 8 de abril pudimos conocer la adjudicación del contrato menor por parte de Adif para proceder a realizar pequeñas reparaciones de fontanería en las instalaciones y edificios de la gerencia del área centro de patrimonio y urbanismo en el ámbito de Aranjuez – Algodor.

La adjudicación se ha realizado a la empresa Fontanería Campos Aranjuez, con una duración de 12 meses y por un importe cercano a los 11.000 euros. Todo ello por ser la oferta económica más ventajosa para la administración.

Jesús Mario Blasco, Concejal Portavoz de la Agrupación Ciudadana Independiente afirma por un lado que “se trata de una buena noticia que Adif siga invirtiendo en nuestro municipio, esto nos lleva a comprobar que pese al estado de alarma esta administración sigue trabajando… por lo que esperamos que no olvide que tiene unas obras muy importantes para los vecinos del municipio empantanadas, como son las obras de accesibilidad de nuestra estación.”

Debemos recordar, indica el Portavoz independiente que “la anterior empresa adjudicataria entró en concurso de acreedores allá por el mes de agosto de 2019, Adif le dio entonces un margen de 15 días para confirmar si podían continuar las obras, pero «ante su falta de concreción» decidió suspender la obra e iniciar los trámites para resolver el contrato. Fue en febrero cuando conocimos en palabras de la alcaldesa que si se cumpliesen los plazos previstos asegurados por Adif, antes del verano las obras estarían finalizadas”.

“Ahora estamos viendo como no hay movimiento aparente en las obras de la estación, somos plenamente conscientes que hemos vivido una de las situaciones más anómalas en los últimos años, pero el anuncio de esta adjudicación por parte de Adif nos hace comprobar que siguen trabajando y realizando adjudicaciones de contratos… por lo tanto esperamos y deseamos escuchar noticias suyas con respecto a las obras de la estación, porque se trata de una obra adjudicada y presupuestada, porque antes o después vamos a volver a la normalidad, porque consideramos que esta administración está en deuda con todos los ribereños y porque según todas las partes queda muy poco por hacer. Por todo ello esperamos que el gobierno municipal siga insistiendo a Adif sobre la finalización de las obras, que se dé información a los ribereños sobre el punto en el que nos encontramos actualmente porque en algún momento este cuento debe finalizar, y nosotros confiamos en que de una vez por todas tenga un final feliz”.

La entrada LA ULTIMA ADJUDICACIÓN DE ADIF NO ES PARA FINALIZAR LAS OBRAS DE LA ESTACIÓN. se publicó primero en Ayuntamiento del Real Sitio y Villa de Aranjuez.

Teginser, la empresa que hasta ahora estaba realizando las obras de accesibilidad, llevaba meses atravesando dificultades económicas que finalmente no ha podido superar, entrando en fase concursal y dejando muchas obras paradas o retrasadas a lo largo y ancho de España.

Aranjuez, 14 de agosto de 2019.

Nuevo contratiempo para las obras de accesibilidad de la estación ferroviaria de Aranjuez. A los años de espera para la contratación y adjudicación de las obras (que se anunciaron, hay que recordar, hace la friolera de 12 años) se añade ahora la situación financiera de la empresa que resultó adjudicataria de las obras de accesibilidad allá por julio de 2017. Recordemos que ya por entonces desde acipa nos pareció preocupante la oferta a la baja presentada por esta empresa, del Grupo Perteo, de entre las 31 que concurrieron al concurso para la realización de las obras. Casi 3,4 millones, impuestos incluidos, de un presupuesto de licitación de casi 6 millones, e incluso instamos al equipo de gobierno a que estuviera muy pendiente de los tiempos y la calidad de la ejecución de la obra. Finalmente la empresa, ante la imposibilidad de financiar sus deudas ha solicitado al juzgado la entrada en concurso de acreedores dada su situación de insolvencia financiera.

Nuevamente, vemos que lo barato en muchas ocasiones sale caro, y esta empresa (que en julio de 2017 ofrecía terminar toda la obra en 18 meses) más de dos años después deja la obra prácticamente empantanada y sin un horizonte definido de terminación. Recordemos que las obras consistían en la construcción de un nuevo paso inferior (ya excavado y revestido, pero a falta de acondicionar, al menos por lo que se deduce por las imágenes) la instalación de unos ascensores que permitiesen acceder a todos los andenes (sin instalar aún) y la recuperación del paso inferior actual (junto a los históricos mosaicos de Maragliano). A todo esto cabe añadir el recrecimiento de los andenes y la terminación de las marquesinas históricas, que en este caso parecen estar prácticamente terminadas.

Recordemos que partimos del año 2007, cuando el ministerio prometió dedicar más de 10 millones de euros a recuperar el histórico edificio de la estación, los andenes y a eliminar las grandes barreras arquitectónicas que sufrían todas aquellas personas con problemas de movilidad. La obra finalmente se dividió en dos fases, destinándose inicialmente 2,14 millones de euros con cargo al 1% Cultural y 9,8 millones restantes, actuándose primero en el edificio de viajeros y después en las instalaciones ferroviarias propiamente dichas (andenes, marquesinas y paso inferior) La segunda fase se subdividió a su vez, una subfase en 2014 y otra, la que actualmente se estaba ejecutando, adjudicada en el verano de hace dos años. Entre medias, parte de esos casi 12 millones se dejaron de invertir en la estación, cuando el entorno inmediato de la misma requiere también cuantiosas inversiones en mejoras, como en el aparcamiento y sus accesos.

Para el Concejal Portavoz de acipa, Jesús Mario Blasco, “las obras de accesibilidad y adecuación de la estación parecen el cuento de nunca acabar. Siempre hay problemas, siempre hay retrasos… y casualmente los problemas y los retrasos los sufren siempre los mismos. Esta empresa, ya cuando fue adjudicataria, ya tenía cierto historial detrás de retrasos y problemas. No deja de ser cierto aquello de que a toro pasado es fácil ver las cosas, pero cuando se habla de la contratación por parte del Ministerio de Fomento y Adif, cuestiones como la solvencia (no solo económica) deben ser tenidas en cuenta, no solo la oferta económica más ventajosa. Además, no nos deja de sorprender el mutismo por parte del Ministerio cuando ya era bastante evidente que las obras se paraban y acumulaban bastante retraso. Esperamos que el gobierno central comience a dar los pasos (si es que no los ha dado aún) para rescindir el contrato y adjudicar lo que queda de obra a otra empresa (esperemos que más solvente) y así poder minimizar el retraso que ya acumulamos”.

La entrada OBRAS ESTACIÓN CONCURSO ACREEDORES. se publicó primero en Ayuntamiento del Real Sitio y Villa de Aranjuez.