Desde acipa creemos necesaria la aportación de todos los Grupos con representación municipal para conseguir la mejora de las zonas verdes del municipio. Con esta propuesta no hemos inventado la pólvora, ya que en otros municipios ya se está llevando a cabo. Vienen obras importantes en Aranjuez que nos van a posibilitar plantar miles de árboles… y debemos saber qué queremos, dónde y cómo. 

Aranjuez, 24 de julio de 2025. 

PROPUESTA AISA ARANJUEZ-TOLEDO PLENO JULIO 2025.

La propuesta que hemos presentado al Pleno del próximo miércoles pide instar a la Comunidad de Madrid y a la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha a que suscriban los acuerdos correspondientes que conduzcan a la mejora de la Línea 584 de AISA consistente en el aumento de expediciones diarias, adecuándose en lo posible a los horarios universitarios y comerciales de cara al máximo aprovechamiento de dichas mejoras. Jesús Mario Blasco, Concejal Portavoz de la Agrupación Ciudadana Independiente para Aranjuez (acipa) asegura que “las comunicaciones por vía férrea entre las dos capitales castellano-manchegas más cercanas, Toledo y Cuenca, fueron cercenadas de forma torticera por los gobiernos de turno, pero las comunicaciones por carretera no son mucho mejores, y más cuando hablamos de transporte público. La línea de autobús a la que hacemos referencia tiene una frecuencia sonrojante, y lo decimos porque solo hay una circulación diaria por sentido, algo absolutamente increíble tratándose de dos ciudades que entre las dos suman 150.000 habitantes, y eso sin tener en cuenta que ambas ciudades son universitarias. Es precisamente desde este colectivo de estudiantes, entre otros, por el que nos ha llegado la petición a las autoridades competentes para que se mejoren los horarios entre ambas ciudades. Nos parece oportuno que sea el Pleno, y de manera unánime mejor, quien lo pida para lograr estas mejoras, y tanto nuestros vecinos como los visitantes a ambos lados de la línea, se vean beneficiados, amén de redundar en una mejora de las comunicaciones en unas ciudades que a día de hoy siguen viviendo de espaldas la una respecto a la otra. Ojalá esta proposición no caiga en saco roto y veamos mejoras en un futuro próximo”.

PROPUESTA CREACIÓN MESA DEL ÁRBOL PLENO JULIO.

La segunda de las propuestas que hemos presentado en el pleno pide la creación, convocatoria o articulación de la Mesa del Árbol de Aranjuez para que, como órgano asesor, sirva para mejorar la gestión de las zonas verdes de todo el municipio, desde la puesta en marcha de planes de reforestación así como la mejora de los espacios verdes de la ciudad, en especial aquellas zonas de esparcimiento urbano, para lo que se debería contar con la presencia de representantes de todos los grupos políticos, técnicos municipales, agentes sociales, asociaciones u organizaciones ecologistas que quieran participar así como otros colectivos (incluidas otras administraciones) que deseen formar parte. “Creemos que estamos en el momento propicio para poner en marcha el instrumento que hoy hemos aprobado. Una mesa de asesoramiento y coordinación en materia de arbolado que tendría como objeto el seguimiento y valoración de las políticas y actuaciones municipales en materia medioambiental. Desde acipa creemos que sería un  instrumento de gran utilidad a la hora de trasladar la problemática del arbolado y las posibles soluciones al tejido social de la ciudad, y vemos necesario que los vecinos puedan opinar con pleno conocimiento de causa de las actuaciones a llevar a cabo, en parques, jardines, alcorques vacíos, especies, aportaciones de sugerencias… todo aquello que se decida en conjunto siempre será más beneficioso que las decisiones unilaterales de aquellos que nos gobiernan… y múltiples ejemplos de ello podríamos enumerar”.

CONSTRUCCIÓN ROTONDA ACCESOS HOSPITAL PENDIENTE PREGUNTA PLENO JULIO.

En el Pleno del próximo día 23 queremos respuestas sobre las rotondas pendientes de realización para acceder al Hospital y al sector del automóvil, concretamente sobre la situación en la que se encuentra la instalación de las dos rotondas proyectadas en 2006; qué organismo es quien debería costear la construcción de dicha rotonda; en qué soluciones ha pensado el gobierno en relación con la parada de autobús para que sea accesible a las personas con movilidad reducida y a su vez dar un mejor servicio a las diferentes instalaciones del Hospital del Tajo y por ultimo qué organismo sería el competente para realizar esas hipotéticas mejoras o soluciones en caso de no materializarse las glorietas a las que antes nos referíamos. El gobierno respondió que el tema de estas dos rotondas es una carga de la licencia del centro comercial, por lo tanto es el nuevo dueño del centro comercial quien realice las rotondas. Indicaron que están ante la tesitura de si sería necesario realizar las rotondas o ejecutar un aval y no realizarlas. Con respecto a los autobuses y las paradas será cuestión de la Delegación de Transportes los cambios o mejoras en la movilidad, siempre consensuado con AMFA.

REUNIÓN REPRESENTANTES VECINOS BARRACA RUEGO.

Los vecinos que viven en el barrio de la Barraca de Federico García Lorca llevan años con la incertidumbre del cuidado y mantenimiento de las zonas verdes y los espacios existentes entre los bloques de viviendas. El ruego que hemos debatido en el Pleno de hoy pide que se reúna el gobierno municipal con los vecinos o representantes del barrio de la Barraca de Federico García Lorca para informarles sobre el estado de recepción del barrio, los problemas a los que se enfrentan a diario y las posibles soluciones a los mismos. Según respondió el Alcalde en el Pleno Se está a la espera de poder presentar un convenio con la comunidad de Madrid y será traído a Pleno y lo conocerán tanto los vecinos como el resto de grupos de la Corporación Municipal. Esperamos la llegada de este convenio y sobre todo que finalicen los problemas que llevan padeciendo los vecinos todo este tiempo.

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Desde acipa siempre hemos defendido al tren como medio de transporte vertebrador entre territorios y a una buena y adecuada infraestructura de transporte como garantía de desarrollo y progreso. No lo han debido entender así los diversos gobiernos nacionales de uno u otro signo, que de manera sistemática han ido cercenando líneas y conexiones por supuesta baja rentabilidad. O por el contrario, por entender que la prioridad a la hora de invertir en transporte debía ir hacia la alta velocidad en detrimento del tren convencional.

Aranjuez fue una de las primeras víctimas de la Alta Velocidad. Durante el verano de 2003 se procedió al desmantelamiento de la vía férrea entre la ciudad de Toledo y la estación de Algodor, ya en nuestro término municipal. La nueva línea de Alta Velocidad Madrid-Toledo ocupaba de facto con sus vías de ancho estándar el tramo de línea convencional entre las estaciones antes citadas, cercenando ¿para siempre? la conexión entre Aranjuez y Toledo. Esa situación, paradójicamente y mientras duraron las obras en la estación de Toledo, hizo que la estación provisional de la ciudad imperial estuviese en Aranjuez, en nuestro término. Una vez terminada la línea, se cortó la conexión. El progreso significaba que recorrer el trayecto ferroviario entre Aranjuez y Toledo imponía viajar en cercanías hasta Atocha y ahí coger el AVE hacia Toledo. El chiste se cuenta solo.

A pesar de todas las peticiones para la reapertura de la línea, esta nunca se ha producido y no tenemos excesivas esperanzas en que ocurra. Por tanto, los esfuerzos en las comunicaciones entendemos que deberían ir prioritariamente en otra dirección, como el transporte por carretera. En este sentido, desde acipa hemos presentado varias iniciativas encaminadas a revertir la pésima comunicación entre Aranjuez y Toledo. Hace exactamente ocho años (pleno de julio de 2017) propusimos la creación de un eje supramunicipal entre las vecinas de Chinchón y Toledo, entendiendo que el turismo podía tener un efecto tractor con la iniciativa y que esta se viera con mejores ojos en la Comunidad de Madrid y la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha. Se aprobó pero no tenemos la menor constancia de éxito alguno, ni siquiera de que se iniciara trámite alguno.

Misma suerte corrió la iniciativa de creación de otro eje supramunicipal, pero esta vez entre Toledo, Aranjuez y Cuenca. En este caso la iniciativa no partió de un partido local como el nuestro sino directamente de los máximos responsables políticos de ambos territorios. En septiembre de 2021 la presidenta de la Comunidad de Madrid Isabel Díaz Ayuso y el presidente de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha Emiliano García-Page avanzaban la redacción de un estudio para materializar un eje cultural y turístico “para revitalizar Aranjuez”. En palabras de la presidenta regional Aranjuez “es un municipio clave y seguro que si ponemos de nuestra parte entre ambas administraciones y con todo el potencial y patrimonio artístico y cultural que tiene, podremos hacer esa oferta para todas las personas que nos visitan”, con especial atención a Toledo y Cuenca.

Casi cuatro años después desconocemos si dicho estudio se ha realizado, qué datos ha arrojado o qué iniciativas ha generado, pero podemos decir sin temor a equivocarnos que Aranjuez, hoy, está más lejos que nunca de ambas capitales. Ciudades con las que compartimos, además de ser Patrimonio de la Humanidad, vínculos históricos, culturales y hasta fluviales. La línea que nos unía con la capital de las Casas Colgadas también ha sido bochornosamente cercenada y las comunicaciones con Toledo siguen siendo tan malas como hace más de 20 años, con el cierre de la línea férrea.

Si nos focalizamos en el transporte por carretera, la situación no puede ser más paupérrima. La no construcción del tramo de autovía A-40 entre Toledo y Ocaña hace que las comunicaciones entre Aranjuez y Toledo dependan de una carretera como la N-400 que en algunos tramos deja bastante que desear. Si nos ceñimos en exclusiva al transporte público, la línea de autobús interurbana L-584 de AISA tiene una frecuencia sonrojante. Decimos “una” porque solo hay una circulación diaria por sentido, algo absolutamente increíble tratándose de dos ciudades que entre las dos suman 150.000 habitantes, y eso sin tener en cuenta que ambas ciudades son universitarias. Es precisamente desde este colectivo de estudiantes, entre otros, por el que nos ha llegado la petición a las autoridades competentes para que se mejoren los horarios entre ambas ciudades.

Como comentábamos, solo existe una expedición diaria entre ambas ciudades por sentido. Una salida a las 8:00 desde la estación de autobuses de Toledo hasta la parada de interurbanos de la calle Infantas (nos negamos a llamar “estación” a este local) y desde esta hasta Toledo a las 15:15 horas. De lunes a viernes laborables, por lo que hacer este trayecto un fin de semana es una entelequia. En palabras de los solicitantes, se evidencia la “dificultad de desplazarnos debido a los limitados horarios de autobuses disponibles. Estos horarios restringidos obstaculizan nuestro proceso de aprendizaje y equilibrio entre los estudios y el resto de obligaciones diarias” además de que “según el ministerio de Transporte más del 45% de los universitarios dependen del transporte público para acudir a estudiar”.

Entendemos que, más allá de la lógica reivindicación de las personas que piden una mejora de horarios y más expediciones en ambos sentidos (por parte de estudiantes universitarios, funcionarios, etc…) creemos necesario que la reivindicación tenga la fuerza del Pleno Municipal para lograr estas mejoras y tantos nuestros vecinos como los visitantes a ambos lados de la línea se vean beneficiados, amén de redundar en una mejora de las comunicaciones en unas ciudades que a día de hoy siguen viviendo de espaldas la una respecto a la otra.

Por todo ello, la Agrupación Ciudadana Independiente para Aranjuez (acipa) eleva al Pleno de la Corporación la siguiente proposición, solicitando al equipo de gobierno:

• Que se inste a la Comunidad de Madrid y a la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha a que suscriban los acuerdos correspondientes que conduzcan a la mejora de la Línea 584 de AISA consistente en el aumento de expediciones diarias, adecuándose en lo posible a los horarios universitarios y comerciales de cara al máximo aprovechamiento de dichas mejoras.

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La segunda proposición es la puesta en marcha de una gratificación infantil como medida de ayuda a la natalidad. El continuo descenso de esta es un grave problema que compromete el relevo generacional, y es evidente que es necesario promover medidas en todos los ámbitos para poder paliar esta tendencia. Por ello, Más Madrid propuso que el Ayuntamiento de Aranjuez bonifique económicamente por cada nacimiento o adopción, que estas bonificaciones sean incrementadas según el número de hijos, que en caso de familias monoparentales tengan un incremento del 50% respecto al de las familias biparentales y que para optar a estas ayudas, solo se deberán de cumplir con los requisitos de llevar empadronados 5 años en el municipio y no tener deudas con el Ayuntamiento de Aranjuez.

Desde Más Madrid también preguntamos por el criterio llevado para facilitar a los hosteleros el espacio público para instalar sus barras en la calle, pues las únicas que tuvieron licitación fueron las ubicadas en el Raso de la Estrella, y cuál fue la tasa que pagaron. Nos contestaron que únicamente rellenando el modelo 199 y el precio de la tasa es el que se saca de dividir 36,60€/m2 al mes entre los días que se usa dicho espacio público. Es decir, pagan lo que sacan por 2 o 3 refrescos. Luego el ayuntamiento no tiene dinero, pero aquí quien soporta los gastos de la ciudad son los vecinos y vecinas con sus impuestos. Animamos a todos los hosteleros de Aranjuez que para las próximas fiestas soliciten poner una barra en el exterior, es un negocio redondo.

Entre otras cuestiones también se trató, a petición de Coalición por Aranjuez, la problemática del cambio de rutas de los autobuses urbanos, pidiendo la puesta en marcha de la Comisión de Transportes, medida que el Gobierno (PP-VOX) inadmisiblemente votó en contra. Desde Más Madrid le insistimos en varias ocasiones al Concejal Delegado que nos transmitiese que informes técnicos poseía para habilitar esos cambios y no supo contestar, por lo que tememos que no tiene ninguno. Así está montada la que está montada…

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Fue en el pasado pleno cuando desde acipa presentamos un ruego en el que pedíamos la convocatoria del Pacto por la movilidad porque nuestro partido considera importante hablar de muchos problemas circulatorios, de aparcamiento, como la Calle Joaquín Rodrigo, de la Reina; y de movilidad… ya que para eso disponemos de una herramienta a la que habría que sacar más partido, en la que se puedan escuchar otros problemas que se nos puedan escapar, posibles soluciones o alternativas… todo ello pensando siempre en la toma de decisiones a priori… o búsqueda de alternativas… al ver los resultados de decisiones unilaterales que no dan el resultado esperado.

Hace pocos días pudimos conocer como el Gobierno municipal, con el Delegado de Transportes a la cabeza, anunció mejoras en el transporte público tras, según ellos, “estudiar los datos de viajeros”. La realidad es que los viajeros… no han quedado muy satisfechos al comprobar los resultados de estas “mejoras” realizadas, suprimiendo el servicio que pasaba por el Mirador, eliminando paradas en el barrio de las Artes… y dejando a los usuarios sorprendidos por todos estos cambios.

Ya hemos indicado en muchas ocasiones que quizás estos descontentos de la ciudadanía no se producirían si se reuniesen y convocasen los consejos en los que el tejido asociativo, vecinal y ciudadano tienen voz para poder expresar sus opiniones. Somos conscientes de que la toma de decisiones siempre tienen sus pros y sus contras, pero desde nuestro punto de vista deben presentarse antes de llevarse a cabo, exponiendo los motivos que han llevado hasta tal situación… y para eso existen los consejos sectoriales y los distintos pactos… quizás las cosas irían de otra manera.

En definitiva, nos parece importante poder conocer la fecha en la que se convocará el pacto por la movilidad para que los afectados por las “mejoras” del transporte público puedan ofrecer soluciones o alternativas a dichos cambios.

La Agrupación Ciudadana Independiente para Aranjuez (acipa) eleva al Pleno de la Corporación las siguientes preguntas: 

• ¿Conoce el Ayuntamiento cuándo convocará el Pacto por la Movilidad? 

• ¿Podrán todos los integrantes reunirse antes del verano?

La entrada FECHA CONVOCATORIA PACTO MOVILIDAD PREGUNTA PLENO JUNIO 2025. se publicó primero en Ayuntamiento del Real Sitio y Villa de Aranjuez.

Nuestra concepción de la política y nuestra forma de llevarla a cabo nos lleva a pensar que en circunstancias normales un Alcalde de un municipio como el nuestro debería estar constantemente reclamando mejoras y ayudas por parte de sus mayores, entiéndase a estos como el máximo mandatario a nivel regional, nacional y europeo. Localidades como la nuestra deberían poder contar cada cierto tiempo con la ayuda de estas administraciones en materia de empleo, movilidad, vivienda, sanidad… y en este punto queremos centrarnos en una promesa que realizó la Presidenta de la Comunidad de Madrid durante su discurso de investidura hace un año.

En dicho discurso la Presidenta, del mismo signo político que el actual Alcalde en funciones, prometió la creación de una red de áreas intermodales (espacios en superficie diseñados para albergar, fundamentalmente, terminales de autobuses, tanto urbanas como interurbanas, aunque también tiene cabida el metro ligero. Están integrados en la trama urbana, ubicados en puntos de la ciudad con objeto de facilitar el trasbordo a otros modos de transporte de alta capacidad como metro y ferrocarril de cercanías, así como al metro ligero o entre las propias líneas de autobuses. En algunos casos, además, incluye tanto una zona para estacionar bicicletas como un  aparcamiento de disuasión, de manera que también se facilita el transbordo entre el vehículo privado y la red de transporte público) en Alcalá de Henares, Torrejón de Ardoz, Boadilla del Monte, Aranjuez, Collado Villalba, San Sebastián de los Reyes y Torrelaguna.

Desde acipa entendemos que un anuncio como este, dada su importancia para nuestro municipio, habrá requerido de constantes reuniones entre la Presidenta y nuestros gobernantes para que esta área intermodal sea una realidad lo antes posible, puesto que ya ha pasado un año desde el anuncio y ningún ribereño tiene noticia alguna sobre esta importante obra que debe realizarse en nuestra localidad.

La Agrupación Ciudadana Independiente para Aranjuez (acipa) eleva al Pleno de la Corporación el siguiente Ruego:

• Que se nos dé traslado de toda la información existente sobre la llegada de esta red intermodal prometida a nuestra localidad; así como el contenido de las reuniones mantenidas con la Presidenta o el responsable de esta red; el lugar en el que tienen pensado construirla y los plazos para que sea una realidad.

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Aranjuez, 20 de octubre de 2022.

CAMARAS VIGILANCIA PROPUESTA.

Hoy hemos debatido en el Pleno la solicitud a la Comunidad de Madrid el despliegue de cámaras de video-vigilancia y su posterior gestión en el Centro de Coordinación Municipal (CECOM) dentro de la estrategia ESICAM 179, para ser instaladas en los accesos y puntos críticos de seguridad de nuestro término municipal, atendiendo a la situación estratégica de nuestra ciudad, las redes de alta capacidad que atraviesan el término y la dispersión de su casco urbano. Además, también hemos solicitado que se siga trabajando paralelamente en la consecución de los objetivos aprobados en marzo de 2019, coordinándose en lo posible con el desarrollo del programa citado en el punto anterior. Jesús Mario Blasco, Concejal Portavoz de la Agrupación Ciudadana Independiente ribereña (acipa) afirma que “de ninguna de las maneras se trata de hacer un gran hermano como indica Podemos, sino del uso de las nuevas tecnologías para aumentar la seguridad y la vigilancia, mejorar la convivencia… instalando cámaras de vigilancia. Son de tremenda ayuda para detectar vehículos robados, averiados en las calzadas, incluso para encontrar a personas perdidas, prevenir atascos y ahorrar tiempo a la policía. Agradecemos el voto favorable de todos los grupos y esperamos que esta iniciativa se realice, porque no podemos ni debemos seguir perdiendo trenes en nuestro municipio”.

LINEA 3 AUTOBUS PROPUESTA.

La segunda de las iniciativas que presentamos solicita que el Consorcio Regional de Transportes amplíe la cabecera de la Línea 3, hasta la rotonda de la calle Sóforas, estudiándose la creación de una gran cabecera de línea conjunta para las Líneas 2 y 3 en la Plaza del Doctor González Bueno, mejorando la comunicación con el colegio Apóstol Santiago y la línea interurbana 430. Y también la instalación de las dos marquesinas en la Avenida de las Artes entre las calles Cine y de la Cruz, atendiéndose también el resto de peticiones existentes en la ciudad con la futura renovación de marquesinas por parte de la Comunidad de Madrid. “Agradecemos el voto unánime de todos los grupos y estamos seguros que los vecinos y usuarios de la línea lo agradecerán mucho más si esta iniciativa se pone en funcionamiento lo antes posible”.

REDUCTORES DE VELOCIDAD Y PASO DE PEATONES RUEGO.

Los vecinos del entorno de la Glorieta del Clavel, a través de la Asociación que les representa, nos han transmitido una preocupación que llevan teniendo desde hace bastantes meses. Los coches que circulan a través de la Calle de la Sal lo hacen adquiriendo grandes velocidades, provocando una sensación de inseguridad y peligro que podría ser fácilmente subsanable si desde el Gobierno municipal, siempre y cuando policía local lo estimase oportuno y correcto, se procediese a la instalación de reductores de velocidad repartidos por el tramo al que hacemos alusión. El ruego del pleno del miércoles pide que el gobierno municipal considere la posibilidad de instalar reductores de velocidad y paso de peatones en la Calle de la Sal, preferiblemente en un corto periodo de tiempo. Suerte dispar para el ruego, recogido al 50%, el gobierno indicó que tras inspeccionar la calle con el Subinspector de la Policía Local, asegura que el tramo de calle es corto y no es necesario instalar reductor de velocidad. Sin embargo indicaron que si van a proceder a pintar el paso de peatones que solicitamos. Aún así, indicaron que seguirán pendientes de las velocidades que adquieren los coches, por si fuera necesario en el futuro instalarlo.

APARCAMIENTO Y ACCESOS ESTACION TREN QUE SE ESTA HACIENDO PREGUNTA.

Hablar de la estación es hacerlo del aparcamiento tercermundista, sucio, destartalado, peligroso e inseguro en el que, podríamos decir, miles de ribereños tienen que dejar tirados sus coches con la inseguridad de comprobar si al volver, han perdido las cuatro ruedas, han roto los cristales para robar en su interior… Y ahora vamos con otro de los problemas que también trae de cabeza este matrimonio, este de menor duración, pero de mayor impotencia si cabe… Hablamos de la tremenda chapuza realizada a raíz de los problemas ocasionados por Filomena en los accesos a la estación. Por estos motivos queremos conocer qué acciones ha llevado a cabo el equipo de Gobierno respecto a los accesos a la estación afectados por Filomena, la lamentable “actuación” reparadora de ADIF en ese tramo y qué acciones futuras tiene previsto realizar, de persistir los incumplimientos del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias. El equipo de gobierno respondió que gran parte de lo que preguntamos ya lo conocemos. Y es verdad, porque desde acipa hacemos nuestro trabajo fiscalizador durante toda la legislatura, y no solo durante la época preelectoral. Y uno de los asuntos de nuestra máxima atención y prioridad es el aparcamiento de la estación y el sistemático ninguneo y burla al que nos somete el Administrador De Infraestructuras Ferroviarias, ADIF. Sabemos que desde el gobierno municipal se reservó una partida de 300.000 euros en los presupuestos municipales de 2021 para arreglar a cuenta del Ayuntamiento el parking exterior, un parking que no solo da vergüenza ajena, sino que además es muy peligroso. Y lo que también sabemos es que Adif ni hace ni deja hacer. Ni lo arregla con los fondos del Estado, al ser una empresa pública nacional, ni lo hace con fondos europeos, ni permite que lo haga el Ayuntamiento de Aranjuez en condiciones ventajosas para los ciudadanos de Aranjuez. También sabemos, porque desde acipa hacemos nuestro trabajo, que Adif tampoco ha movido un dedo para arreglar los desperfectos de Filomena en el adoquinado VERGONZOSO del Paseo de la Estación, y que se vale de las más peregrinas excusas para no actuar y tener un acceso peor que tercermundista. Esperamos que, dentro del compromiso adquirido por el equipo de gobierno para dar traslado a los grupos del estado de las iniciativas realizadas y por realizar con ADIF, poder ampliar la información en beneficio de todos los vecinos.

La entrada PROPUESTAS RUEGO Y PREGUNTA ACIPA PLENO OCTUBRE 2022. se publicó primero en Ayuntamiento del Real Sitio y Villa de Aranjuez.

Las empresas interesadas en presentar sus ofertas tienen hasta el próximo día 16 de septiembre para hacerlo. El presupuesto base de licitación es de 1,6 millones de euros.

Aranjuez, 12 de septiembre de 2022.

Adif ha publicado el concurso que tiene por objeto cubrir las necesidades y condiciones del servicio que van a regir la correcta ejecución de los trabajos de apoyo a Renfe Viajeros en la prestación del servicio de transporte de viajeros en autobús entre las estaciones de Utiel y Aranjuez.

Rente Viajeros establecerá un horario y unas paradas en las estaciones y puntos urbanos que se determinen y que el adjudicatario deberá cumplir, sin que sean admisibles los retrasos en la hora de salida de cada una de las estaciones en las que se establezcan las paradas y sin que los autobuses puedan salir antes de la hora establecida. Salvo los motivados por causas de fuerza mayor, los retrasos en las horas de salida y paso podrán ser considerados incumplimientos graves o  muy graves en la prestación del servicio.

Los autobuses deberán presentarse en la estación de origen con una antelación de 15 minutos antes del  horario de salida. El tiempo de respuesta para sustituir un vehículo en caso de avería o para reforzar un servicio, en caso de necesidad, no podrá ser superior a 50 minutos. El incumplimiento de este requisito podrá ser considerado incumplimiento de contrato.

Las empresas interesadas en hacerse con el concurso tienen hasta el próximo 16 de septiembre a las 12:00 para hacerlo. La duración del servicio será de 12 meses desde el día 5 de noviembre de 2022 con posibilidad de prórroga a instancia de Renfe Viajeros de hasta 12 meses adicionales.

Jesús Mario Blasco, Concejal Portavoz de la Agrupación Ciudadana Independiente Ribereña afirma que “hace unos meses recibimos la confirmación de la pérdida de un servicio que nos unía con distintos pueblos de Castilla La Mancha. Ahora comprobamos cómo se ha publicado el concurso para suplir el servicio que se realizaba por ferrocarril mediante el uso del autobús. Casi 1,6 millones de euros es el presupuesto base de licitación… una cantidad que se podía ahorrar si se mantuviese el servicio. No queremos entrar en si es deficitario o no, puesto que tenemos claros ejemplos de administraciones que no ganan dinero con los servicios que prestan… como por ejemplo la Sanidad o la educación”.

Además, señala el Portavoz independiente “no es la primera vez que nos sentimos perjudicados por Adif, no solo por la calidad en el funcionamiento de la línea C3 de ferrocarril, por los accesos a la estación, la demora en hacer accesible nuestra estación, la instalación de tornos, vallas en mitad de espacios protegidos, aparcamientos tercermundistas, suciedad, abandono, promesas incumplidas de inversión e instalación del puerto seco… y así podríamos llenar cientos de páginas con menosprecios y ninguneos de Adif con nuestra localidad”.

Ahora, “solo nos queda esperar el siguiente paso de Adif, que será indicar que tras un año de servicio de transporte de viajeros por carretera, no se ha llegado al mínimo de usuarios de la línea y por ello cancela el servicio… claro… cambiar el tren por carreteras comarcales, desplazamientos a paradas, atascos y problemas anima mucho a los usuarios a hacer uso de este servicio. Ojalá nos equivoquemos, pero desde el día que se anunció el cierre de la línea ferroviaria… estamos abocados al cierre definitivo y pérdida completa del servicio”.

La entrada A CONCURSO EL TRANSPORTE POR BUS EN LAS ESTACIONES UTIEL CUENCA Y ARANJUEZ. se publicó primero en Ayuntamiento del Real Sitio y Villa de Aranjuez.

El valor estimado del contrato asciende a los 180.000 euros, impuestos incluidos. Las empresas interesadas en presentar sus ofertas pueden hacerlo hasta el próximo día 5 de agosto de 2022 a las 12:30 horas.

 Aranjuez, 21 de julio de 2022.

Según se desprende del pliego de prescripciones técnicas, se definen las especificaciones técnicas que regirán el contrato de prestación de servicios de transporte por autobús, durante el corte parcial de la línea C3, como modo alternativo, realizando las rutas indicadas en el presente documento. Las obras que afectan al corte de la línea, tienen un período estimado de ejecución de 15 meses, comenzando durante el cuarto trimestre de 2022. Estos trabajos se llevarán a cabo trimestralmente y por fases.

El horario de inicio del servicio en la primera fase será desde las 5:00 h del domingo y la finalización será a las 00:30h del lunes, en función de la frecuencia de la línea. Durante este lapso temporal se prestará el servicio de forma ininterrumpida. A partir de la segunda fase y en las sucesivas, el horario de inicio del servicio será desde las 23:30h del viernes y la finalización será a las 00:30h del lunes, en función de la frecuencia de la línea. El servicio de transporte de viajeros se deberá realizar entre los siguientes horarios:

• Viernes: 23:30h a 00:30h
• Sábado: 5:00h a 00:30h
• Domingo: 5:00h a 00:30h

Las rutas objeto de la presente licitación son una alternativa al servicio ferroviario actualmente programado. En este sentido, las paradas se ubicarán en las estaciones o en las proximidades de los accesos a estas. La ubicación concreta de las paradas se indicará por personal de Renfe Viajeros durante la visita programada previa a la adjudicación. En cada una de las paradas se colocarán carteles identificativos del recorrido a realizar por la línea especial de autobuses que funcione al efecto. 4 líneas especiales (de ida y vuelta) correspondientes una a cada una de las fases del corte de tráfico ferroviario. Los trayectos a realizar en cada una de esas líneas son los que se describen a continuación:

• LE 1 “ARANJUEZ – VALDEMORO”
• LE 2 “GETAFE INDUSTRIAL – CIEMPOZUELOS”
• LE 3 “PINTO – SAN CRISTÓBAL INDUSTRIAL”
• LE 4 “VILLAVERDE BAJO – GETAFE INDUSTRIAL”

Las frecuencias de paso en todas las líneas serán de, aproximadamente, 15 minutos.

Jesús Mario Blasco, Concejal Portavoz de la Agrupación Ciudadana Independiente ribereña espera que “las obras que va a llevar acabo Adif sirvan para mejorar y mucho el estado de la línea C3 que une nuestra localidad con Madrid. Eso sí, las molestias para los usuarios que durante el fin de semana hacían uso del tren para desplazarse a Madrid, o a las distintas localidades del recorrido, va a ser mayúscula. Cuando alguien utiliza el tren como medio de transporte es porque le supone mayores ventajas que el autobús. Entendemos que siempre que se realizan obras hay que sufrir una serie de contratiempos y molestias… pero 15 meses quizás es un tiempo demasiado largo. Ahora es momento para conocer con exactitud en qué van a consistir las obras y qué mejoras va a suponer para los usuarios”.

La entrada A CONCURSO EL SERVICIO DE AUTOBUS POR OBRAS EN LA LINEA C3 DURANTE 15 MESES. se publicó primero en Ayuntamiento del Real Sitio y Villa de Aranjuez.

Los vecinos del barrio de las Artes llevan dos legislaturas, sí, dos mandatos, esperando a que los distintos gobiernos hagan caso de una petición vecinal que desde nuestro punto de vista no es exagerada, costosa ni complicada de ejecutar.

Que tengamos constancia, desde hace casi cinco años los vecinos del barrio de las Artes reclaman que se instale una marquesina que les proteja de las inclemencias climatológicas y les permita sentarse mientras esperan la llegada del autobús urbano. En concreto, en las paradas situadas al inicio de la Avenida de las Artes en ambos sentidos de circulación, frente al parque de la calle Cine y de la Cruz. Nos resulta sorprendente y llamativo que los interesados hayan presentado hasta doce escritos pasados por registro con su petición (tres en 2014, cuatro en 2015, tres en 2016 y dos en 2017, hayan recogido firmas mostrando el interés vecinal en dicha instalación… y que la callada haya sido la respuesta por parte de unos y de otros.

Nos parece que desde el año 2014 ha transcurrido un tiempo más que suficiente como para haber podido ofrecer a los vecinos una explicación de los motivos por los que no se ha sido capaz de instalar, en estos casi 5 años, una marquesina en el punto en el que lo solicitan. Queremos pensar que existe una razón de peso para que no se pueda instalar dicho elemento en la parada, aunque si instalar una marquesina deviene en tarea casi hercúlea nos imaginamos qué sucederá con reclamaciones de más enjundia.

Aún así ahora estamos comprobando como en distintos puntos de la localidad se están instalando nuevos puntos que indican la existencia de nuevas paradas de autobús, por lo que creemos que este sería un buen momento para solicitar al Consorcio Regional de Transportes la instalación de las marquesinas y resolver la petición de los vecinos del barrio.

La Agrupación Ciudadana Independiente para Aranjuez (acipa) eleva al Pleno de la Corporación el siguiente Ruego:

• Que se inste al Consorcio Regional de Transportes a que instale marquesinas de autobús en la parada de autobús existente frente al parque del barrio de las Artes.

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